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« Maman les petits bateaux qui vont sur l’eau ont-ils des jambes ?
Mais bien sûr grand nigaud s’ils n’en avaient pas ils marcheraient pas…. »
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« Papa les petits avions qui sont en l’air ont-ils des ficelles ?
Mais bien sur grand bêta, s’ils n’en avaient pas ils tomberaient en bas !… »
Et des ficelles…l’entreprise Dassault en a eu plusieurs … depuis longtemps pour se développer et surmonter tous les « trous d’air »…Qu’en sera-t-il vis-à-vis du plan annoncé ?
Mais d’abord quel historique ?
Marcel Bloch a 22 ans en août 1914.
Jeune ingénieur en aéronautique il ne sera pas envoyé au front mais dans les laboratoires de recherches. Ensuite, chargé de coordonner l’élaboration des plans du Caudron G3 fabriqué dans 4 usines par divers avionneurs.
En 1936 (12 décembre) il crée la SAAMB dont le but est de concevoir des prototypes d’avions qui seront fabriqués dans les sociétés nationalisées.
Refusant de collaborer pendant la 2°guerre mondiale, il sera déporté à Buchenwald ; sauvé par des communistes (attribution du matricule d’un mort) et libéré le 11 avril 1945.
Le 20 décembre 1947, la Société des Avions Marcel Bloch devient la Société des Avions Marcel Dassault…(Pseudo que son frère Paul avait pris dans la résistance).
En 1949 Il ouvre une nouvelle usine à Mérignac. et le 22 février 1950 confie la gérance de son empire d’avionneur au Colonel Auguste le Révérend, (ne gardant que la direction technique au titre d’ingénieur conseil) , afin de pouvoir entrer en politique.
Il sera élu de 1951 à avril 1986.
L’Empire est très diversifié.
Une douzaine de filiales dans plusieurs domaines, notamment :
- Falcon jet (1,41 milliards de chiffre d’affaires)
- Falcon services (140 milliards de C.A. en 2008)
- Aviation (acteur majeur Rafale, Mirage…)
- Immobilières
- Sogitec
- véhicules électriques
- Château Dassault (+40 hectares de Grand Cru)
- Figaro (nombreux titres et leader des petites annonces)
Mais il doit cette amplitude surtout à l’action du patriarche Marcel qui dirigea l’entreprise de 1936 à 1986…grâce à son talent de savoir s’entourer de collaborateurs compétents et ses relations dans les Hautes sphères du Pouvoir…
Le fils Serge laissera dès 2000 les rênes de la Société à
Charles Edelstenne.
Maintenant (au Salon de l’aviation d’affaires à Genève) Dassault Aviation annonce du chômage partiel en France (3 jours et demi par mois pour 2000 personnes du secteur production) pour les 4 derniers mois de l’année et le licenciement de plusieurs centaines de personnes aux USA….
« On verra si on est obligé de faire comme les autres »
prévient M. Eldestenne…
C’est-à-dire licencier comme les concurrents Outre-Atlantique…principalement Gulfstream (américain) et Bombardier (canadien).
Edelstenne se déclare plus pessimiste que lors de la dernière crise du secteur fin1990 début 1991 (il n’y avait pas eu de licenciements secs)…pensant que si en 2008 il y avait eu 115 commandes nettes (annulations défalquées)…cette année les annulations pourraient être supérieures aux commandes (solde négatif de 27 Falcon à ce-jour ).
« Un contrat sur le Rafale résoudrait une grande partie des problèmes »…selon le numéro un du groupe, mais les ventes militaires sont un acte politique !
La citoyenne que je suis espère qu’il ne sera répondu favorablement
- ni aux Émirats Arabes Unis
- ni à la Lybie
- ni à aucun autres pays
qu’à ceux de l’Union Européenne…qu’il serait grand temps d’équiper avec une armée crédible-autonome-indépendante en tout !…Un Mirage ?!
Articles complémentaires
http://osee.unblog.fr/2009/04/16 (Bombardier)
http://osee.unblog.fr/2009/01/21 (Concorde)
http://osee.unblog.fr/2008/11/08 (Airbus)
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L’État israélien utilise-t-il régulièrement des drones ?
Lui qui prend des participations, via IAI, dans le département qui leur est consacré chez Dassault…
(En concurrence avec les drones d’EADS…alors que les 2 sociétés sont partenaires ! 50,01% et 45,76%,…dans la société mère !…Quelle ineptie !)
« Les drones constituent un marché en pleine expansion. Les projets existants ne sont insatisfaisants en termes d’endurance et ils n’ont pas les capacités des satellites. Nous proposons-plus de capacités pour le même prix » . Stefan Zoller -
Président de la division Défense & Sécurité d’EADS
Le marché est très concurrentiel, la demande civile et militaire forte donc la lutte acharnée…
Pourquoi deux associés Dassault et EADS se livrent-ils bataille au lieu d’associer leurs efforts ?
(D’autant que le drone Barracuda s’est abîmé en mer au large de l’Espagne en 2006… retardant les espoirs d’un avion sans pilote entièrement européen…).
« C’est quand même anormal de vouloir donner de l’argent de l’État qui n’en a pas beaucoup à des gens qui ne veulent pas travailler et coûtent aussi beaucoup d’argent à l’Etat« . (En sorte que si qu’ »on réduirait carrément les aides aux chômeurs, ce serait quand même plus efficace si on veut les faire travailler que de vouloir leur donner de l’argent sur denier de l’Etat ».)
Si le père voulait dans le bonheur du peuple dans « Jour de France« …
le fils ne fait preuve que d’arrogance et d’ignorance…oubliant que les indemnités chômage proviennent de cotisations des salariés…Alors que lui
- grand cumulard
(bafouant le code électoral qui stipule » sont incompatibles avec le mandat parlementaire les fonctions de chef d’entreprise dans les sociétés jouissant d’avantages assurés par l’État),
- bénéficiant des aides pour la Presse
- profiteur des commandes de l’Etat…
ponctionne réellement les deniers des impôts citoyens !
Vous n’avez pas envie de hurler devant tant d’ignominie ?
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